中國造船業在2014年不會有所改善，仍然落后于外國競爭對手，仍將受產能過剩和船型同質競爭激烈的影響，造船利潤仍受打壓，仍舊有一部分中小船企遭淘汰。
中國船舶工業行業協會的張廣欽表示，產能過剩和船型同質競爭已經嚴重影響行業健康發展。
張廣欽表示：“2008年全球金融危機為世界航運業的產能過剩埋下禍根，預計2014年航運產能過剩可能達到20%。在此情況下，中國至少需要5年時間消化產能過剩的影響。”
作為全球最大的造船大國，中國約有1600家船廠，其中一半是大型船廠。這些船廠年產值8000億元（1306億美元）。據國家發改委統計，船舶工業從業人數達150萬人。
交通運輸部副部長Yin Zhen表示：“盡管中國在2013年新船訂單量全球第一，新造船價在過去兩年仍處于底部，目前還沒有復蘇的跡象。”
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江蘇造船業今年新接訂單量同比翻番 
